Moteur de ventilateur de tour de refroidissement à entraînement direct

Un moteur conçu pour les conditions difficiles sur les toits

Notre moteur de ventilateur de tour de refroidissement à entraînement direct est conçu pour fonctionner sur les toits, exposés quotidiennement à la pluie, au soleil, à la chaleur et aux vibrations. Les moteurs standards tombent rapidement en panne dans ces conditions ; ce moteur ne le fait pas. La protection est IP55 ou IP56, c'est-à-dire qu'elle résiste aux jets d'eau d'un tuyau. L'isolation est de classe F (155 degrés), la classe H étant disponible pour les environnements à température plus élevée. La puissance varie de 0,55 kW à 315 kW, avec 4, 6 ou 8 pôles pour correspondre à la vitesse du ventilateur. Le moteur répond à l’efficacité IE3 comme norme de base. Les moteurs IE4 et IE5 en option permettent des économies d'énergie supplémentaires ; Les moteurs IE4 réduisent les coûts d'électricité de 3 à 8 % par rapport aux moteurs IE3.

Arbre et roulements robustes pour les charges de ventilateur

Les ventilateurs exercent des charges latérales importantes sur les arbres des moteurs. Les moteurs standards ont souvent une force portante insuffisante. Notre moteur utilise un roulement à rouleaux cylindriques de la série NU sur l'extrémité motrice pour gérer les charges latérales, et un roulement à billes à gorge profonde sur l'extrémité non motrice. Les roulements sont lubrifiés avec de la graisse à haute température-, fonctionnant de -30 degrés à +150 degrés. L'arbre est en acier 40Cr, offrant résistance et rigidité. Le boîtier est en fonte HT250 avec une finition peinture époxy, ayant passé 500 heures au test au brouillard salin. La bride moteur est conforme aux normes NEMA et CEI, permettant le remplacement direct des moteurs existants sans modifier le support.

Chaque moteur est testé dans des conditions à vide-et à pleine-charge, et un rapport de test détaillé est fourni. Les vibrations sont de classe A selon la norme CEI 60034-14 et le bruit varie de 75 à 95 dB(A) selon la taille du moteur. Les moteurs VFD en option permettent de contrôler la vitesse du ventilateur de 5 à 100 Hz, permettant des économies d'énergie pendant les périodes de faible charge. Le moteur de ventilateur de la tour de refroidissement à entraînement direct est accompagné d'une garantie de 2 ans pour une utilisation normale ; les démarrages et arrêts fréquents ne sont pas couverts. Les accessoires en option incluent des housses de pluie et des radiateurs qui empêchent la condensation à l'intérieur du moteur pendant les nuits froides.

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